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国内中大型MPV市场如火如荼，新能源动力系统的加持、智能化水平的飞速提升，都让这种车型获得了前所未有的影响力。除了比亚迪、岚图、小鹏、理想等主流厂商之外，一些规模较小的厂商其实做得也不错，上汽大通就是这里面之一。
近日，上汽大通2025款改款大家9 EV行政七座版正式上市，新车定位于纯电动中大型MPV，指导价为29.09万元，属于高端车型。上汽大通在MPV市场上耕耘了很久，性能不断的提高，那么这款车是否值得入手呢？
这次的新车属于年度改款车型，整体上的变化并不大，但是对部分细节进行了升级，整体竞争力有所提升，那么这款车的性能怎么样呢？
在外观设计上，2025款改款大家9 EV行政七座版延续了现款车型大气稳重的整体风格，巧妙融合了新能源车的科技感与MPV应有的商务气质。前脸采用了纯电车型标志性的封闭式格栅，搭配分体式LED大灯组，上方细长的日间行车灯与贯穿式镀铬饰条相连，有效拉伸了视觉宽度。
车身侧面是标准的MPV结构，平直的车顶线条和方正轮廓最大限度地保障了车内空间利用率，隐藏式B/C/D柱设计营造出悬浮式车顶的视觉效果。虽然是一款纯电车型，但它并没有跟风，而是保留了消费者更喜欢的传统式机械门把手。
车身尺寸是大家9 EV作为中大型MPV的核心优势之一，它的长宽高分别为5270毫米、2000毫米和1840毫米，轴距达到了3200毫米。超过五米二的车长和三米二的轴距，为车内的七座布局奠定了坚实的基础，确保了每一排乘客都能获得充裕的腿部空间。
从座椅功能和配置方面能看出，这款车的目的并不是“堆料”，座椅功能简单，采用的是常见的仿皮材质，而且也没提供座椅加热通风按摩之类的功能，整体上给人一种四平八稳的感觉。
不过它的第三排空间还是比较优秀的，彻底告别了传统七座车型“应急座”的尴尬，即使身高180厘米的乘客乘坐，也能获得相对舒适的头部与腿部空间。强大的尺寸数据不仅转化为乘坐的宽裕，也体现在载物能力上，其后备厢容积可在1010.5升至2179升之间灵活变化，足以应对家庭长途出行或商务接待时的多样化装载需求。
车尾部分，贯穿式LED尾灯组是视觉焦点，其内部灯带造型颇具辨识度，与简洁的车尾型面相得益彰。整体而言，其外观在时尚感与实用性之间取得了平衡，符合其宜商宜家的产品定位。
进入车内，大家9 EV的内饰采用了家族化的最新设计风格，整体氛围追求简洁与实用。座舱内配备了一块7英寸的全液晶仪表盘和一块12.3英寸的悬浮式中控触控屏，构成了车辆信息与娱乐交互的核心。方向盘采用平底造型，并配备怀挡式换挡机构，释放了中控台下方空间，也提升了操作便利性。
在智能座舱方面，大家9 EV行政七座版搭载的车机系统支持包括语音识别控制、手机互联、车联网及OTA在线英寸的中控屏作为交互中心，可提供清晰的视觉反馈和流畅的操作体验。虽然相较于一些新势力品牌，其智能生态的拓展性可能不是最突出的，但诸如全车无钥匙进入、远程启动、多区自动空调等提升日常用车便利性的配置均未缺席。
在消费者关注的辅助驾驶方面，大家9 EV行政七座版有着不错的表现，搭载4个超声波雷达以及一个毫米波雷达，标配车道偏离预警、主动刹车、车道居中保持、倒车影像、车道保持辅助、车道居中保持等L2级别的驾驶辅助功能，可以在高速或拥堵路况下大幅减轻驾驶者的疲劳，提升行车安全性。
动力方面，大家9 EV行政七座版搭载一台前置永磁同步电机，可输出180千瓦的上限功率和350牛·米的最大扭矩，与之匹配的是一块容量为90千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况纯电续航能力达到了560公里，足以满足城市通勤、周末近郊游乃至跨城际商务出行的需求。
与此同时，新车还支持快充，电量从30%充至80%大约需要0.5小时（30分钟），补充续航的效率较高。最高车速为180公里/小时，动力输出风格以平顺、安静为主，符合MPV车型对舒适驾乘质感的优先追求，同时还支持6.6kW的对外放电功能。
底盘与操控层面，大家9 EV采用了完全偏向舒适性的调校取向，悬架结构为前麦弗逊式独立悬架搭配后五连杆式独立悬架。这套组合可以有明显效果地地过滤掉路面的大小颠簸，即便行驶在非铺装路面，也能为车内所有乘客提供平稳、安逸的乘坐体验。驱动方式为前置前驱，转向系统为电动助力，整体操控感受轻盈、易于驾驭，即使车身尺寸庞大，在城市中穿梭也不会感到过分笨重。
小结：综合看来，2025款改款上汽大通大家9 EV行政七座版是一款特色鲜明的纯电动MPV。它以越级的车身尺寸和轴距为核心，构建了极为宽敞舒适的七座乘坐空间和强大的装载能力。动力和续航方面，560公里的续航能力解决了主流用户的里程焦虑，而L2级智能驾驶辅助和够用的智能座舱功能则增添了出行的便利与安全。在同级别车型中，这款车还是值得入手的。
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