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这里是全网最专业和威望的韩系车和韩国车市系列内容，【韩系意向】第1684期。
起亚在近来举办的韩国国内线上媒体交流会上宣告，第二代全新赛图斯（The All-New Seltos）将以全球年销量 43 万辆为方针。他一起泄漏，第一代赛图斯年均销量达 40 万辆，累计销量已打破 200 万辆。
起亚公开了全新赛图斯的首要商场销量分配方案：北美区域方针 13 万辆（含美国 10 万辆）、印度 10 万辆、韩国本乡 6 万辆以上、初次进入的欧洲商场方针 6 万辆，中南美洲等其他地方为 3 万辆。
起亚根据前期商场调查与研讨，精准捕捉到消费的人对 “更大内部空间” 和 “动力总成多样化” 的中心需求。为此，全新赛图斯不只加长了车身长度与轴距，还新增了混动版别，全面回应商场诉求。
起亚猜测，全新赛图斯的动力版别销量占比将出现区域差异：韩国本乡与美国商场以汽油版为主，欧洲商场则会以混动版占比更高。总的来看，在 43 万辆的年销方针中，汽油版估计占 65%，混动版占 35%。
关于商场重视的赛图斯电动版（EV）规划，起亚表明 “暂无相关方案”。起亚已构建完好的电动车型产品线，而全新赛图斯的定位是 “过渡桥梁”—— 为巴望电动化但暂不具有购买条件的顾客，供给统筹实用性与经济性的挑选。
起亚方面一起指出，当时电动车商场需求低迷的局势估计将继续一段时间，全新赛图斯的推出正是为了添补这一商场空白，联接不同消费层级的需求。
全新赛图斯连续了起亚 “对立统一（Opposites United）” 的规划哲学。起亚表明，这一规划理念已应用于一切起亚车型，新车内饰还搭载了与电动车型相同的信息文娱体系。
关于价格，起亚坦言因车身尺度扩展、高端装备晋级，价格上调将不可避免，但会考虑竞品价格及品牌内部 RV 产品线布局，拟定合理的定价战略。
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