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最近看到不少朋友在群里谈论家用车挑选，只需一提到”要带白叟孩子”，线座车，质量良莠不齐，有人买了就夸，有人开了就懊悔。作为一个每天跟车打交道的老司机，我今日就来聊聊这个论题。
先说外观这回事，20万内的7座车根本分两派：一种是那种看起来就像”扩大版轿车”的MPV，比方别克GL8、传祺M8这种，尽管空间够大，但总给人一种”公司通勤车”的形象；另一种是SUV改的三排座，像哈弗H9、广汽传祺GS8这些，车身高大威猛，但第三排往往像是”被挤出来的”。这种规划上的两难，让不少家庭堕入挑选窘境。你想要面子仍是要有用，在这个价位很难分身。
提到内饰和座舱体会，别被宣扬片忽悠了。20万内的7座车，即使是声称”奢华”的，在原料和做工上都有显着退让。摸着车门上塑料感十足的装饰板，再看看缝隙不那么均匀的外表台，钱都花哪去了——至少不是花在你能非直接接触到的当地。不过像广汽传祺M8和上汽大通G20这样的车型，在布局合理性上做得不错，第二排可今后推很长间隔，让偶然坐第三排的乘客不至于过分折磨。
动力体系方面，这个价位的7座车根本都是2.0T起步，能拉得动满载7人现已算不错了。别盼望像轿车那样轻捷，满员加油门的那一刻，你会感觉车里每个人都在拉着你往后坐。但像比亚迪宋PLUS DM-i这样的插混体系的确让人眼前一亮，电油结合下百公里油耗坚持在5-6L左右，关于大块头来说这个成果满意亮眼。仅仅混动车型往往要多花3-5万，要不要这个”省油装备”需求你自己算笔账。
谈到智驾体系，说实线级辅佐驾驭调校好现已很不简单了。我国品牌在这方面却是舍得投入，像长安欧尚X7 PLUS和吉祥嘉际，高配版别都装备了自适应巡航和车道坚持辅佐，高速上开着的确减轻不少担负。可是别被”智能驾驭”的宣扬词忽悠，这个价位的体系根本处于”能用但欠好用”的状况，常常会有误判或反应迟钝的状况，关键时刻还得靠你自己的双手和眼睛。
定价战略上，20万内的7座车商场之间的竞赛剧烈，各家都在用”加量不加价”招引消费的人。比方五菱凯捷，不到15万就能拿下带全景天窗的7座车，内饰做工尽管一般，但空间规划得不错；而江淮嘉悦L7则走”科技牌”，把一堆同级罕见的装备都塞进了车里，试图用”智能”掩盖做工上的缺乏。你要做的便是辨明哪些是真实有用的装备，哪些仅仅营销噱头。
商场定位上，这些20万内的7座车首要面向的是”有老有小”的传统家庭或小型创业团队。不是说这些车欠好，而是它们承当的职责太重了——既要满意家庭日常代步，又要应对节假日的全家出游，乃至偶然还得客串一回”搬迁车”。在这种多重需求下，车企不得不在各方面寻求平衡，成果便是各有所长也各有所短。假如你家里真有”七口人”常常一同出行，老实说，预算最好提高到25万以上，才干买到真实舒适的体会。
最值得注意的是这类车型的潜在短板——保值率。别看新车提车时风景，三年后你会发现，20万买的7座车，能卖到8万就算是保值率高的了。特别是那些”爆款”车型，往往推出不到两年就大幅促销，直接拉低二手商场行情报价。所以假如你计划长时间持有，一定要选那些口碑安稳、品牌前史长的车型；假如仅仅短期运用，那就依据实践的需求来，别太纠结品牌溢价。
回到开始的问题，20万内的7座车值不值得买？这取决于你对”值得”的界说。假如你垂青的是满意多人出行需求，那么答案是必定的；但假如你等待的是奢华感和驾驭趣味，可能会有些绝望。与其纠结于价格的规模，不如先想清楚家里真实需求几个座位，平常有几个人会坐第三排——或许一台规划合理的5座车加上偶然的网约车，反而是更经济的挑选。
你怎么看这样的一个问题？是甘愿多花点钱买舒适，依旧是觉得够用就行？欢迎在谈论里共享你的用车阅历和挑选思路。
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