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1.一种叉车用升降架，包括叉车，其特征是：所述叉车的一端底侧固定连接有一台液
压推动机(303)，所述液压推动机(303)的输出端固定连接有一个推动分隔板(301)，所述推
动分隔板(301)靠近叉车所在方向一端的两侧底端分别固定连接一个转动支撑架(305)，两
个转动支撑架(305)的底端靠外侧分别转动连接有一支撑轮(304)，两个支撑轮(304)的外
侧不超过推动分隔板(301)的两侧，所述推动分隔板(301)的另一端底侧转动连接有一个悬
2.根据权利要求1所述的一种叉车用升降架，其特征是：所述悬吊底座(103)的一端
固定连接有一个升降架主体(102)，所述升降架主体(102)的两头分别固定连接有一根升降
柱，每根所述升降柱的一侧分别开设有一条滑槽，围成每条滑槽的内壁之间分别滑动连接
3.根据权利要求2所述的一种叉车用升降架，其特征是：两个所述架体滑块(203)的
一端共同固定连接有一个叉齿滑动架(202)，所述叉齿滑动架(202)上开设有一道滑动通
槽，围成所述滑动通槽的一侧内壁表面滑动连接有两个滑动固定扣(201)，每个所述滑动固
4.根据权利要求3所述的一种叉车用升降架，其特征是：所述叉齿滑动架(202)的一
侧开设有一道滑动卡槽，围成所述滑动卡槽的内壁之间滑动连接有两个拉伸滑块(204)，每
个所述拉伸滑块(204)的一端分别和对应的叉齿主体(205)的一侧固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种叉车用升降架，其特征是：其中一根所述升降柱的顶端
一侧转动连接有一根悬吊转轴(101)，所述悬吊转轴(101)的一端和另一根升降柱的顶端一
6.根据权利要求1所述的一种叉车用升降架，其特征是：所述悬吊底座(103)顶端一
侧固定连接有一台悬吊电机(104)，另一侧固定连接有一个悬吊侧架(106)，所述悬吊电机
(104)的输出端和悬吊侧架(106)的一侧转动连接，外侧固定连接有一圈悬吊收纳辊(105)。
7.根据权利要求1所述的一种叉车用升降架，其特征是：所述推动分隔板(301)的顶
端两侧分别转动连接有一根调角伸缩杆(302)，每根所述调角伸缩杆(302)分别和对应的升
各种轮式搬运车辆，当叉车将货物运输到目的地时，需要对货物进行堆放，这时需要使用到
公开号为CN208586019U的中国实用新型专利，公开了一种叉车用升降架，针对现
有技术中存在的“但目前许多工业搬运还是用人力叉车来搬运货物，这样使得整体的工
作效率大幅度的降低，不利于工业化的发展”的问题，通过设置的升降机构可以使得叉车的货叉
部分带来升降的效果，结构相对比较简单，便于使用者操作，但在实际使用时，叉齿的进退只能通过
叉车的前进和倒退控制，而在货物较多的场所中，各堆货物间间距较小，驾驶员视野被货物
阻挡，使其在货堆之间倒车可能撞击到货物引发事故，因此，开发一种叉车用升降架。
种叉车用升降架，包括叉车，所述叉车的一端底侧固定连接有一台液压推动机，所述液压推
动机的输出端固定连接有一个推动分隔板，所述推动分隔板靠近叉车所在方向一端的两侧
底端分别固定连接一个转动支撑架，两个转动支撑架的底端靠外侧分别转动连接有一支撑
轮，两个支撑轮的外侧不超过推动分隔板的两侧，所述推动分隔板的另一端底侧转动连接
有一个悬吊底座。通过液压推动机的设置，使得该叉车用升降架可以在一些范围内前后移
动，使得叉车在卸货时可以在离货堆较远的位置推动叉齿将货物送入货堆中，再收回叉齿
完成卸货，避免了叉车太靠近货堆发生碰撞以及收回叉齿时倒车有几率发生的事故，同时通
端分别固定连接有一根升降柱，每根所述升降柱的一侧分别开设有一条滑槽，围成每条滑
槽的内壁之间分别滑动连接有一个架体滑块。通过架体滑块和滑槽的配合，控制抬升叉齿
动架上开设有一道滑动通槽，围成所述滑动通槽的一侧内壁表面滑动连接有两个滑动固定
扣，每个所述滑动固定扣的底端分别固定连接有一个叉齿主体。通过滑动固定扣将叉齿主
之间滑动连接有两个拉伸滑块，每个所述拉伸滑块的一端分别和对应的叉齿主体的一侧固
定连接。通过内置电机的拉伸滑块的设置，使得驾驶员能够较为方便的控制叉齿间距，从而
轴的一端和另一根升降柱的顶端一侧转动连接。该悬吊转轴用于调整吊索的方向。
个悬吊侧架，所述悬吊电机的输出端和悬吊侧架的一侧转动连接，外侧固定连接有一圈悬
调角伸缩杆分别和对应的升降柱转动连接。用于控制叉齿的角度，方便货物的取放。
图中：1、叉齿升降架；101、悬吊转轴；102、升降架主体；103、悬吊底座；104、悬吊电
机；105、悬吊收纳辊；106、悬吊侧架；2、抬升叉齿；201、滑动固定扣；202、叉齿滑动架；203、
架体滑块；204、拉伸滑块；205、叉齿主体；3、升降架推动装置；301、推动分隔板；302、调角伸
至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参
考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的
在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、
右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用
新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件一定要有特定的方位、以特定的方
在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大
于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第
一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指
本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理
解，所属技术领域技术人能结合技术方案的详细的细节内容合理确定上述词语在本实用新型
参照图1，包括叉车，叉车的一端底侧固定连接有一个升降架推动装置3，该升降架
推动装置3的一端转动连接有一个叉齿升降架1，该叉齿升降架1的一侧滑动连接有一个抬
参照图4，升降架推动装置3包括一台液压推动机303，在本实施例中，该液压推动
机303被固定在叉车一端的底侧，因此能随着叉车的运动而移动，液压推动机303的输出
端固定连接有一个推动分隔板301，在本实施例中，该输出端为一根伸缩套杆，在液压推动
机303的运行伸缩套杆的长度随之发生变化，从而推动分隔板301移动，推动分隔板301靠近
叉车所在方向一端的两侧底端分别固定连接一个转动支撑架305，两个转动支撑架305的底
端靠外侧分别转动连接有一支撑轮304，两个支撑轮304的外侧不超过推动分隔板301的两
侧。因此两个支撑轮304的设置不会让升降架的宽度有变化，而升降架推动装置3的重量被
两根支撑轮304所承担，既不妨碍叉车的正常移动，又防止了液压推动机303的输出端被升
参照图2，叉齿升降架1包括一个悬吊底座103，该悬吊底座103的宽度和推动分隔
板301一致，两侧分别设置有一个转动台，而推动分隔板301的底端两侧向内收缩，以容纳转
动台，并在收缩处固定连接转动轴，从而和转动台转动连接，悬吊底座103的一端固定连接
有一个升降架主体102，升降架主体102的两头分别固定连接有一根升降柱，在本实施例中，
升降架主体102和两根升降柱组合成的结构的宽度和推动分隔板301一致，每根升降柱的一
侧分别开设有一条滑槽，悬吊底座103顶端一侧固定连接有一台悬吊电机104，另一侧固定
连接有一个悬吊侧架106，悬吊电机104的输出端和悬吊侧架106的一侧转动连接，在本实施
例中悬吊电机104的输出端为一根转轴，在悬吊电机104的运行下转动，而该转轴的外侧固
定连接有一圈悬吊收纳辊105。在本实施例中，悬吊收纳辊105上缠绕有吊索，因此随着悬吊
收纳辊105的运行，吊索也会随着其转动方向进行收放，同时其中一根升降柱的顶端一侧转
动连接有一根悬吊转轴101，悬吊转轴101的一端和另一根升降柱的顶端一侧转动连接。吊
索绕过悬吊转轴101垂向下方，和抬升叉齿2的顶端固定连接，能控制抬升叉齿2的高度，
推动分隔板301的顶端两侧分别转动连接有一根调角伸缩杆302，每根调角伸缩杆302分别
和对应的升降柱转动连接。两个调角伸缩杆302都和固定在升降架两侧的液压机相连，可以
被驾驶员控制伸缩，从而控制抬升叉齿2的角度。当要将货物叉起时，将抬升叉齿2的外端上
抬，防止其从叉齿主体205上滑落，放下货物时，将叉齿主体205下放，方便卸货。
参照图3，两个架体滑块203的一端共同固定连接有一个叉齿滑动架202，叉齿滑动
架202上开设有一道滑动通槽，围成滑动通槽的一侧内壁表面滑动连接有两个滑动固定扣
201，每个滑动固定扣201的底端分别固定连接有一个叉齿主体205。在本实施例中，滑动固
定扣201绕过滑动通槽延伸至叉齿滑动架202的对侧，对叉齿起到限位作用，防止其自叉齿
滑动架202上脱离，叉齿滑动架202的一侧开设有一道滑动卡槽，围成滑动卡槽的内壁之间
滑动连接有两个拉伸滑块204，每个拉伸滑块204的一端分别和对应的叉齿主体205的一侧
固定连接。在本实施例中，两个拉伸滑块204中设置有电机，因此能延伸滑动卡槽滑动，从
领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本宗旨的前提下作出各种变化。
